On a testé pour vous… le Grand Prix de Belgique (guide, astuces, avis et conseils) !

Vous cherchez des conseils et des avis avant de vous rendre au Grand Prix de Belgique ? Vous êtes au bon endroit ! Que vous soyez un simple curieux sur l’expérience sur place ou que vous souhaitez un guide pour un futur séjour dans les Ardennes belges, We Are Checking vous a concocté le guide ultime pour partir sur le circuit de Spa Francorchamps avec tout ce qu’il faut savoir. L’idée est d’aller au circuit sans stress et profiter sereinement des courses du jour/du weekend. C’est parti !

Toutes les photos présentes dans cet article sont des clichés personnels, réalisés par l’auteur. Toute reproduction ou réutilisation est interdite, sauf autorisation préalable.

Présentation du Grand Prix de Belgique

Un peu d’histoire sur le Grand Prix de Belgique

Couru pour la première fois en 1912, le Grand Prix de Belgique fait partie des piliers du calendrier de Formule 1, puisqu’il fait partie des premiers Grand Prix à intégrer le championnat du monde en 1950. En 1912, l’épreuve se disputait sur deux jours à la manière d’une course d’endurance : les participants devant parcourir près de 1 160 kilomètres en 17 heures 30 minutes ! Aujourd’hui, cela s’appelle les 24h de Spa, mais ce n’est pas de la Formule 1 à proprement parler…

Plusieurs circuits furent utilisés pour le Grand Prix de Belgique : le circuit d’Anseremme-Dinant, le circuit de Nivelles, le circuit de Zolder, le circuit du bois de la Cambre et enfin le circuit de Spa-Francorchamps (qui est utilisé aujourd’hui par la F1). C’est d’ailleurs le circuit de Spa-Francorchamps qui fut présent au calendrier lors de la création du championnat du monde de Formule 1 en 1950, avec un tracé de 14,120 km, utilisant les routes reliant Francorchamps, Malmédy et Stavelot. Inconcevable aujourd’hui, mais sacrément spectaculaire !

Dans le détail, Spa-Francorchamps fut utilisé entre 1950 et 1970, puis ce fut le tour de Nivelles en 1972 et 1974, puis Zolder en 1973 puis de 1975 à 1982 et 1984. Enfin, nous avons depuis 1983 et 1985 le circuit de Spa-Francorchamps au calendrier de la F1. Vous l’avez vu : quelques alternances entre Zolder et Spa, mais il a fallu faire le choix de Spa. D’ailleurs, Zolder fut le théâtre de nombreux drames, dont l’accident mortel du canadien Gilles Villeneuve, père du champion du monde actuellement consultant Jacques Villeneuve, lors de l’édition 1982.

Le tracé de Spa Francorchamps, un lieu mythique

Bien qu’il soit présent depuis 1950, il ne fut pas couru chaque année. En effet, la F1 n’a pas posé ses valises en Belgique en 1957, 1959, 1969 et 1971. Les dernières éditions annulées furent 2003 (pour cause de loi anti-tabac, un cigarettier étant le principal sponsor du Grand Prix) et 2006 (pour réaliser de grands travaux d’aménagement pour accueillir la F1 dès 2007). Oui, même pendant la maladie infernale de 2020 que l’on ne nommera pas, il y a bien eu un Grand Prix en Belgique, qui s’est déroulé à huis clos.

Si ce circuit est présent quasiment tous les ans au calendrier, c’est grâce à son caractère mythique et à son tracé très apprécié des pilotes. Les virages comme l’épingle de la source, le Raidillon de l’Eau Rouge, la ligne droite de Kemmel, le double gauche de Pouhon, la ligne droite de Blanchimont ou encore la chicane de l’arrêt de bus font partie de la légende de la Formule 1. Une présence quasi ininterrompue qui va prendre fin avec l’alternance avec Barcelone dès 2027. Soyons clairs, même si ce circuit est l’un des plus appréciés du calendrier et qu’il est sur la sellette, il ne doit jamais disparaître pour le bien du sport !

Les tribunes du circuit de Spa Francorchamps

Afin de profiter du Grand Prix de Belgique, vous pouvez prendre place dans les quelques 27 tribunes qui entourent le circuit (32 si on prend en compte les tribunes avec admission générale) et parmi les quelques 130 000 places environ (soit 90 000 sièges avec place attribuée). Voici le nom des tribunes si vous souhaitez vous renseigner pour obtenir des tickets :

• les tribunes Gold : 14 tribunes qui comportent les meilleurs sièges du circuit. On y trouve notamment :
  • les Gold 1, 8 et 9, qui se situent sur la ligne droite de départ/arrivée
  • les Gold 7 et 8, qui se situent à l’épingle de la source
  • les Gold 2, 3, 4 et 5, qui se situent au Raidillon (Gold 2 en bas du Raidillon, 3/4/5 en haut)
  • les Gold 6 et 11, qui se situent au niveau de la chicane de l’arrêt de bus
• les tribunes Silver : cinq tribunes se situant après l’épingle de la source mais également au virage de Bruxelles, dans le double gauche de Pouhon et enfin dans le virage de Fagnes
• les tribunes Bronze : six tribunes se situant tout autour du circuit, dont la ligne droite de Kemmel, le virage de Bruxelles, le double gauche, Fagnes, le virage Paul Frère et la ligne droite de Blanchimont
• la tribune Max Verstappen, qui est 100% dédiée au fan club du pilote néerlandais
• huit autres tribunes qui sont réparties autour du circuit, dont la fan zone, le secteur 2 et le virage Paul Frère

A noter qu’hormis certaines tribunes comme celles situées dans la ligne droite de départ arrivée ou la tribune située au sommet du Raidillon, toutes les tribunes sont des gradins temporaires, et donc non couverts. Dans le détail, seules les tribunes Gold 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9 et 11, ainsi que la tribune Silver 4 sont couvertes.

Quelle est la meilleure tribune du Grand Prix de Belgique ?

Il n’y a pas de « meilleure tribune » à proprement parler au Grand Prix de Belgique. En effet, chaque spectateur a des sensibilités différentes quand il va voir une course. Quand certains préfèrent voir passer les voitures à pleine vitesse, les uns aiment admirer les dépassements au freinage, tandis que les autres préfèrent les virages lents pour admirer le plus possible les monoplaces. Voici donc nos conseils pour choisir sa tribune favorite pour le Grand Prix de Belgique selon vos attentes :

• les tribunes Gold :
  • les Gold 1, 8 et 9, pour y voir la grille de départ, les arrêts au stand, le podium et les célébrations. Peu de dépassements sont à prévoir dans ces tribunes mais vous y verrez des voitures passer à grande vitesse
  • les Gold 7 et 8, parfaites si vous voulez voir quelques dépassements (notamment au premier tour) et voir les voitures bien négocier les virages
  • les Gold 2, 3, 4 et 5, parfaites pour voir les voitures passer dans la zone la plus rapide du circuit, notamment le fameux enchaînement du Raidillon, qui est un endroit mythique de Spa Francorchamps (et très photogénique)
  • les Gold 6 et 11, parfaites pour voir des dépassements et des pilotes bien négocier les virages et rentrer aux stands
• les tribunes Silver ou autres : des tribunes idéales pour voir de la course, à savoir des batailles roue contre roue, les dépassements les plus fréquents. Parfait si vous voulez bien voir les pilotes et les voir tirer toute la quintessence de leurs machines
• la tribune Max Verstappen, pour passer un weekend à faire la fête avec des supporters néerlandais en folie
• les tribunes Bronze : parfaites pour voir des virages différents du weekend, discuter avec des passionnés et faire de belles photos du circuit et son cadre magnifique

Où acheter votre billet pour le Grand Prix de Belgique ?

Pour acheter votre billet pour le Grand Prix de Belgique, nous vous conseillons de passer par les plateformes de vente/revente officielles. Le site « spagrandprix.com » est le site officiel de l’évènement et est 100% fiable. En toute transparence, cet article n’est pas sponsorisé par ce site, toutefois un des membres de la rédaction de We Are Checking a assisté au Grand Prix de Belgique en 2025 et s’est procuré son billet à cette adresse. Il n’a rencontré aucune difficulté de paiement ni de retrait des billets.

Vous pouvez également vous rendre sur le site « tickets.formula1.com », qui est le revendeur officiel des billets de Formule 1 pour toutes les courses du calendrier, dont le Grand Prix de Belgique. Attention toutefois au surcoût comparé aux plateformes gérées par les circuits, mais vous aurez bien souvent plus de disponibilité, car si le site « spagrandprix.com » affiche « stock épuisé », il se peut que le site officiel de la Formule 1 dispose encore de billets.

Autrement, nous n’avons pas de site à vous conseiller. Vous pouvez vérifier la disponibilité de l’événement via des ventes privées ou d’autres revendeurs. Un conseil pour éviter les arnaques : privilégiez le paiement via PayPal ou avec une carte virtuelle éphémère pour éviter les fraudes, et renseignez vous bien sur le site avant tout achat (une petite vérification whois et des mentions légales/moyens de contact ne fait jamais de mal, surtout quand on va engager une grosse somme).

Où se loger près du Grand Prix de Belgique ?

Vous avez votre billet pour le Grand Prix de Belgique ? Il est temps de trouver un endroit où se loger. Plusieurs solutions s’offrent à vous : le camping, les chambres d’hôtes ou plateformes de réservation de maisons temporaires ou encore les hôtels.

Pour être sûr de trouver des solutions d’hébergement, nous vous conseillons (et c’est ce que notre membre à la rédaction a fait) de réserver une chambre d’hôtel/chambre d’hôte à Liège, qui comporte une offre d’hôtellerie assez vaste, et qui est facilement accessible depuis Paris ou Lille en train. Attention tout de même, les hôtels/chambres d’hôtes seront très chers à l’approche de l’événement, il faudra donc prévoir un budget conséquent… ou être assez chanceux.

Autrement, vous pouvez opter pour les villes aux alentours du circuit, surtout si vous ne souhaitez pas dépendre des transports en commun mais plutôt de leur voiture. Des villes comme Verviers, Spa, Malmedy, Stavelot sont très pratiques. Des campings sont également disponibles tout autour du circuit, mais nous vous conseillons de réserver suffisamment à l’avance pour avoir une place.

Enfin, nous pouvons également mentionner des villes qui sont desservies par les navettes de bus qui vont au circuit, telles que Lille, Bruxelles, Anvers, Aix La Chapelle ou Charleroi. Nous en parlerons plus en détail dans le paragraphe suivant. On vous conseille tout de même de réserver très rapidement pour avoir de la disponibilité, dès que vous avez votre billet pour être plus précis.

Comment se rendre au Grand Prix de Belgique ?

Bien entendu, se rendre au circuit est primordial si vous voulez assister à l’évènement (oui, comme pour le Grand Prix des Pays Bas). Contrairement à Zandvoort ou à Madrid, vous n’avez pas de nombreuses options pour se rendre au circuit de Spa Francorchamps, et c’est un des gros points noirs de l’événement. Qui dit mythique et bucolique dit forcément congestion et trafic, la route étant le seul moyen d’y accéder.

Le city shuttle bus : la navette officielle du Grand Prix de Belgique

Tout d’abord, et c’est ce que nous avons fait pour nous rendre au Grand Prix de Belgique, vous pouvez avoir recours aux navettes qui partent des villes aux alentours du circuit et qui vous emmènent directement à Spa. Comptez de 60 à 100€ pour un trajet aller-retour par jour. Voici quelques villes desservies par les navettes officielles, l’heure de départ depuis le lieu de rendez vous et la distance du circuit :

Pour information, notre membre avait opté pour la navette au départ de Liège, l’une des navettes les moins chères qui permet de partir le plus tard possible et de ne pas trop passer de temps sur la route. Namur peut être une bonne option également, tout comme Bruxelles ou Luxembourg, car ils disposent d’une bonne offre d’hôtellerie/chambre d’hôtes et sont relativement bien accessibles depuis la France. Avant de partir, pensez à bien vous renseigner sur l’heure de départ, le lieu de rendez vous, et à bien réserver quelques mois avant le Grand Prix, pour éviter les mauvaises surprises (le circuit ne vendant plus les billets shuttle les dernières semaines avant l’événement, en général les ventes se terminent fin juin).

Le combo train + bus SNCB/TEC

Si le city shuttle bus ne vous intéresse pas car trop cher, vous pouvez opter pour les transports en commun belge : les trains de la SNCB (la SNCF belge) et le TEC (les transports en commun de la région Wallonie). L’itinéraire classique étant de prendre le train vers Liège-Guillemins ou Verviers Central, puis de prendre la navette officielle vers le circuit (le bus 294 ou 395 du TEC). Ce bus vous déposera près du circuit, ou dans le centre ville de Spa le dimanche.

Bien que ce système soit moins cher que le bus « city shuttle » et plus fiable que la voiture car moins stressant et avec de bons horaires, vous devez impérativement faire une correspondance entre le train et le bus. Bus qui est d’ailleurs bien bondé à certaines heures, notamment au retour du circuit le dimanche. Néanmoins, c’est le choix des fans qui viennent régulièrement au Grand Prix de Belgique.

La voiture

Enfin, l’option pour ceux qui veulent être autonome et ne pas dépendre des horaires des bus « city shuttle » ou des navettes SNCB/TEC est bien entendu la voiture. Spa dispose de nombreux parkings, qu’il faut toutefois réserver à l’avance pour être sûr de pouvoir vous garer. Le plan est simple : vous prenez les autoroutes/routes qui se rendent au circuit, puis vous suivez les flèches jusqu’aux parkings autour du circuit. Une fois garés, vous marchez à pied vers votre tribune. Pratique non ?

Cependant, et vous vous en douterez, le fait que Spa n’est accessible qu’en voiture ou en bus fait que les embouteillages seront énormes, surtout le dimanche. Attendez vous à perdre 1h voire parfois 3h (!) pour ne serait-ce que sortir du circuit et rejoindre les grandes routes/autoroutes. D’ailleurs, si la météo est pluvieuse, vous aurez la grande joie de sortir du parking en labourant les champs belges. Eh oui, ne vous attendez pas à des endroits bitumés, mais à des champs bien boueux quand il pleut.

A quelle heure se rendre au Grand Prix de Belgique ?

Si vous souhaitez assister au Grand Prix de Belgique sans stress, un conseil : arrivez tôt ! Si vous le pouvez, venez avant les premières séances du matin pour éviter le flux de voyageurs dans les transports ou à l’entrée du circuit. De l’expérience de notre membre, les trains se remplissent assez vite et il est préférable de prendre large pour arriver 30 à 40 min avant le début des séances du matin. Le plus tôt vous arriverez, le plus tranquille vous serez ! Un conseil très important pour ceux en admission générale notamment…

Bien entendu, si vous avez recours à une navette comme le city shuttle (ce que nous avons fait), vous ne choisirez pas l’heure d’arrivée à cause du trafic, mais l’heure de départ que cela soit du circuit ou dans la ville de provenance de la navette. Cependant, les bus sont calibrés pour arriver aux premières séances du matin, et vous ne louperez pas grand chose sauf en cas d’extrême trafic. A titre d’exemple, les F3 ont tendance à démarrer le le vendredi vers 8:45, à 9:15 le samedi et à 8:30 le dimanche. Arriver vers 8h au circuit chaque jour est une solution tout à fait raisonnable, dépendamment du trafic aux alentours.

Ce qu’il faut prendre ou ne pas prendre quand on se rend à un Grand Prix

A prendre absolument

Même si vous êtes en Belgique et que la météo Belge est très capricieuse (oui oui, même en juillet), vous vous devez de prendre une crème solaire et des lunettes de soleil. Eh oui, l’été, les coups de soleil peuvent être traitres. La météo aussi d’ailleurs : prévoyez un petit manteau ou un poncho, les matins sont généralement frais en Wallonie, et le ciel est très capricieux. Notre membre avait d’ailleurs subi de la pluie le dimanche du Grand Prix, et était bien content d’avoir son poncho orange pour le protéger des averses en allant sur le circuit (même s’il était en tribune couverte, le vent pouvait parfois mouiller les sièges).

Prenez également une batterie externe pour votre téléphone si vous comptez faire plein de photos et de vidéos (et n’oubliez pas de nous mentionner sur Twitter quand vous les partagerez). Enfin, même si nous n’avons pas affaire à des V8 ou des V10, n’oubliez pas vos bouchons d’oreilles (surtout en F3, F2 et Porsche Supercup). Vos tympans vous remercient d’avance, surtout avec la répétition des séances !

Enfin, sachez qu’il est généralement possible d’emporter une petite bouteille d’eau (en plastique) et vos sandwichs, étant donné que l’offre de restauration est assez chère sur place, et que les files d’attente peuvent être nombreuses, surtout le dimanche…

A ne pas prendre

Bien entendu, qui dit poncho qui parapluies interdits dans l’enceinte du circuit. Vous risqueriez de gêner les spectateurs derrière vous, voire de le voir finir sur la piste avec le vent. Evitez également les sacs à dos trop gros et privilégiez les petites sacoches ou sacs à dos de collégien. En effet, les sacs plus grands qu’une feuille A4 sont généralement mal vus par les organisateurs car cela ne permet pas une fouille rapide.

On vous a parlé de bouteille d’eau tout à l’heure, évitez toutefois les gourdes en métal, qui peuvent être utilisées comme un objet pouvant blesser. Nous avons même vu des personnes prendre un couteau pour leur saucisson, ustensile qui est bien sûr interdit… Enfin, et cela va de soit, évitez les fumigènes ou appareils photos professionnels permettant d’enregistrer l’évènement. Vous risqueriez d’être de ne pas assister au Grand Prix de Belgique, ni aux autres Grand Prix du calendrier…

A quoi s’attendre en se rendant au Grand Prix de Belgique ?

Aller sur le circuit de Spa Francorchamps, c’est faire un tour dans un lieu mythique. Mythique, un mot qui revient beaucoup quand on parle avec les personnes se rendant au Grand Prix de Belgique, qui adorent ce côté magnifique du circuit niché dans les forêts ardennaises mais aussi les collines et les vallées. Si vous allez à Spa-Francorchamps, vous allez dans un lieu unique en F1, où les voitures sont plus impressionnantes qu’à la télévision (à la manière de certains virages à Monaco). Vous y verrez d’ailleurs (sauf changements avec l’ajout de la F1 Academy) un programme complet, avec Formule 3, Formule 2, Porsche Supercup et Formule 1.

Même si les supporters ne sont aussi « chauds » et au taquet tout le weekend qu’aux Pays Bas, sauf peut être en tribune Max Verstappen, vous serez entouré de passionnés et de connaisseurs de la Formule 1. Des fans d’ailleurs, qui parleront dans de nombreuses langues, car Spa est certes en zone francophone, mais nous ne sommes pas très loin des Flandres/Pays Bas et de la zone allemande de la Belgique (voire même à  côté de l’Allemagne), et de nombreux anglais se rendent sur le circuit. D’ailleurs, les commentaires seront en français, anglais, allemands et néerlandais, de quoi réviser vos langues étrangères sans payer un abonnement !

Petit conseil pratique si vous vous rendez à Spa-Francorchamps, prenez de bonnes chaussures car vous allez beaucoup marcher. A titre d’exemple, quand nous avons dû nous rendre en Gold 1 depuis le parking des bus situé près du Raidillon, il nous a bien fallu 30 bonnes minutes. Avec la météo capricieuse, avoir des chaussures fermées est primordial.

Autrement, en matière de météo, vous jouez à la loterie en allant à Spa (comme aux Pays Bas me direz vous). Vous pouvez très bien ne pas avoir de pluie pendant 3 jours, comme 3 jours de pluie, et avoir 28 degrés un samedi et 17 le dimanche ! D’où l’importance de prendre son poncho et un pull/un manteau… A titre d’exemple, le Grand Prix de Belgique 2025 s’est déroulé sous la pluie (et a d’ailleurs été retardé d’une heure vingt à cause de cela), mais il n’a pas plu vendredi et samedi !

Comment repartir tranquille après la course/les séances ?

Après les séances, comme dans tout Grand Prix de Formule 1, une question se pose toujours : comment repartir du circuit sans trop passer de temps à attendre debout ou dans le froid/sous la pluie ? Deux solutions s’offrent à vous : soit partir juste après la fin de l’épreuve (en zappant le podium – ce que l’on ne vous conseille pas), soit laisser passer quelques dizaines de minutes, voire quelques heures puis repartir. D’expérience, si vous souhaitez repartir en navette bus TEC via Verviers, vous allez forcément attendre, même si vous partez une heure et demie après la fin du Grand Prix.

Notre conseil pour la fin du Grand Prix de Belgique, surtout si vous prenez la navette bus TEC via Verviers : profitez du circuit tant que vous y êtes (vous avez le droit d’y rester jusqu’à la fermeture), et suivez le podium et les célébrations après les courses/cérémonies officielles. Vous pourrez voir également le balai des camions et des mécaniciens qui démontent les voitures et les infrastructures, mais également vous rendre sur la piste façon Monza ! Laissez passer quelques heures puis partez, et profitez de ce lieu mythique qui est Spa (même si la météo ne le permet pas). Le plus gros de la foule sera déjà « évacué » et vous repartirez tranquille.

Pour les navettes « city shuttle », le bus partira à heure fixe donc il faudra se rendre le plus vite possible dans la zone dédiée pour récupérer les bus (en général vers 19h, sauf si la course du dimanche ou la qualification du samedi est décalée). Pas de stress, il n’y a pas un seul bus mais plusieurs bus qui iront à votre destination. Aucune personne ne sera laissée sur le bord de la route 🙂 Nous vous conseillons de monter dans le premier bus qui va à la destination choisie, et s’il est plein, de demander de l’aide à un signaleur au parking.

Enfin, si vous souhaitez repartir en voiture du Grand Prix, ou même via le bus, il faudra vous armer de patience. Le circuit de Spa étant au milieu de nulle part et n’étant pas desservi par une ligne de train directe, les bouchons y seront impressionnants. A titre personnel, nous avions mis environ 1h à venir de Liège jusqu’à Spa, et nous avions mis 2h30 pour revenir à cause du trafic.

Combien coûte un billet/une expérience au Grand Prix de Belgique ?

Parlons peu parlons vrai, avec la question des prix ! Tout d’abord, le billet pour le Grand Prix : vous pouvez trouver des tickets pour 3 jours de 200 euros en enceinte générale (ce qui un bon rapport qualité prix il faut le dire). Pour les billets en tribune, la fourchette de prix est comprise entre 380 et 900€ selon votre tribune. Si vous souhaitez prendre un billet journée, sachez que le dimanche est souvent vendu très cher (ou non vendu), afin d’inciter les spectateurs à prendre des packs plusieurs jours (alors qu’un billet vendredi et/ou samedi est plutôt de l’ordre d’une centaine d’euros).

Ensuite, les prix sur place pour la restauration/la fan zone. Si vous comptez acheter votre nourriture le midi sur place, sachez que vous allez devoir débourser environ 10/15€ pour un petit sandwich/un burger, des nachos et des frites. Comptez également quelques euros de plus pour une bouteille d’eau ou autre boisson gazeuse. Rassurez vous, il y a des fontaines pour remplir votre bouteille. Si vous souhaitez acheter du merchandising d’équipe, passez votre chemin et privilégiez les boutiques en ligne, les prix sont beaucoup trop élevés sur place.

A titre d’expérience personnelle, notre membre avait payé 875€ son billet 3 jours en Gold 1 (575€ le dimanche uniquement en Gold 1 pour un autre membre), et payé environ 10/15€ sa nourriture/eau le midi sur le circuit et 60€ de navette par jour depuis/vers Liège (le moins cher et le moins long). Un conseil pour le Grand Prix de Belgique (et pour chaque Grand Prix) : amener votre nourriture, cela vous reviendra à moins cher et vous passerez moins de temps dans les files d’attente. Et prenez votre carte bleue, le paiement en espèces n’est pas accepté sur place.

Notre avis sur le Grand Prix de Belgique

Comme pour le Grand Prix des Pays Bas, nous avons apprécié notre expérience au Grand Prix des Belgique, malgré une météo capricieuse (un élément difficile à contrôler hélas). Similaire à Zandvoort, l’expérience est un peu chère au global mais cela vaut clairement le coup, surtout sur un circuit mythique comme Spa. En effet, si on compte le billet en tribune, le train vers Liège, la navette vers le circuit, l’hébergement et les commodités sur place, cela fait une sacrée somme (environ 2000€ au total) pour une bonne expérience pendant 3 jours. Néanmoins, le côté mythique du circuit et bucolique vaut clairement le détour !

Bien entendu, vous pouvez toujours économiser en choisissant des auberges de jeunesse, en réservant tôt votre hébergement et votre train, en prenant un billet en enceinte générale, en venant en voiture, mais nous vous conseillons de ne pas dégrader votre expérience, surtout si vous venez pour la première fois. A noter l’organisation qui fut très bonne, malgré un grand nombre de personnes à gérer dans la restauration et les sanitaires (surtout après les séances).

La restauration, parlons en justement. Petit bémol sur l’organisation de restauration, avec de nombreuses files d’attente, peu de choix et des prix beaucoup trop élevés. On peut également retirer quelques points sur l’absence de solutions de transport en commun vraiment efficaces, avec uniquement des city shuttle bus ou des navettes TEC au départ de la gare de Verviers. D’ailleurs, il est dommage de ne pas déposer les visiteurs au circuit le dimanche (les bus s’arrêtant dans le centre de Spa le jour du Grand Prix)…

Notre avis (note finale) sur le Grand Prix de Belgique : 7.5/10

A lire également : nos conseils pour le Grand Prix des Pays Bas

Et vous, avez vous prévu d’aller au Grand Prix de Belgique ou voudriez vous y aller ? N’hésitez pas à donner votre avis dans les commentaires 🙂

Publications similaires :

On a testé pour vous… le Grand Prix des Pays-Bas (guide, astuces, avis et conseils) !