A l’arrivée de chaque course de Formule 1, We Are Checking vous propose de revenir sur un fait marquant de l’épreuve écoulée. Aujourd’hui, direction le tourniquet Hongrois du Hungaroring, pour revenir sur la victoire de Lando Norris lors du Grand Prix de Hongrie de Formule 1 2026. Le pilote McLaren a remporté cette 11e épreuve du championnat de F1 à la surprise générale mais de fort belle manière. Retour sur un weekend où le champion du monde en titre est progressivement monté en puissance pour remporter son premier Grand Prix depuis fort longtemps…
Quand on roule sur un circuit qui a pour surnom « le Monaco sans murs », on s’attend forcément à voir une équipe remporter la course : Ferrari. En effet, le Hungaroring, terre du Grand Prix de Hongrie de F1 2026 devrait sur le papier faire la part belle aux rouges, qui disposent du meilleur châssis de la grille. Cependant, une autre écurie compte s’inviter dans la danse et chiper la plus haute marche du podium aux italiens : McLaren. Avec son chef de file Lando Norris, et forte d’évolutions pour ce weekend, les papayes se présentent en chasseurs pour la dernière manche avant la pause estivale, sur un tracé où l’écurie avait réalisé son dernier doublé en F1 l’année dernière. De bonne augure ?
Un vendredi en retrait pour Lando Norris et les papayes
Alors que son coéquipier Oscar Piastri laisse sa place au jeune italien prometteur Leonardo Fornaroli (oui, un autre) pour la séance d’essais libres 1, Lando Norris ne peut que constater la domination de l’écurie au cheval cabré. Leclerc en tête, Hamilton 2e, et le champion du monde 2025 ne se classe que 11e à 2 secondes de la tête de course ! A noter que McLaren a profité de cette séance pour tester un nouvel aileron « Macarena », qui sera introduit plus tard dans la saison…
Un constat inquiétant qui va heureusement un peu s’atténuer. Un Lando Norris certes troisième des essais libres 2, mais relégué à 5 dixièmes d’une autre Ferrari, celle de Lewis Hamilton (avec Leclerc 2e comme à la parade). Même si l’écart est là et qu’on peut s’attendre au pire pour la suite du weekend face aux rouges, il faut tout de même rappeler que l’écurie papaye a ramené bon nombre d’évolutions et il faut du temps pour les comprendre, et accessoirement, les faire fonctionner.
Un samedi plus radieux avec une pole acquise d’un cheveu
Fort heureusement pour Lando Norris et McLaren, le samedi va mieux se passer et va réserver un sort beaucoup plus agréable. Déjà en essais libres 3, le pilote britannique va profiter des changements de conditions de piste (plus chaudes que le vendredi et plus de vent) pour se hisser en haut de la feuille des temps. Le tout à 1 dixième d’Hamilton s’il vous plaît ! A noter que son coéquipier Oscar Piastri est plus en difficulté avec cette McLaren évoluée, le pilote australien se classant 5e à 5 dixièmes du champion du monde 2025.
Et alors qu’on s’attendait à un épiphénomène et à la reprise de pouvoir de Ferrari en qualifications, le britannique va nous prouver tout le contraire. Et de quelle manière : 1er à 4 dixièmes de Max Verstappen en Q1, 1er à presque 2 dixièmes de Charles Leclerc en Q2, Lando Norris va s’arracher en fin de Q3 pour signer une surprenante pole position, la première pour lui cette saison (du moins en course longue, il avait déjà signé la pole en course sprint à Miami). L’écart est ébouriffant : 12 millièmes seulement d’avance sur Lewis Hamilton deuxième, alors qu’on s’attendait tous à une pole du pilote Ferrari !
Au delà de sa première pole position de la saison en course longue en 2026, Lando Norris devient le premier pilote à faire chuter les Mercedes dans l’exercice des qualifications cette année (hors qualifications sprint). Il s’agit d’ailleurs de sa première pole position depuis… le Grand Prix de Las Vegas 2025, soit 245 jours après ! Remarquable…
Un dimanche qui avait mal commencé, avant de se finir en apothéose
Avant la course, quelques petits changements sur la grille vont avoir lieu : Lewis Hamilton va être relégué au 5e rang pour avoir gêné Oscar Piastri en Q3 (ce qui va faire partir Leclerc en 2e position et Piastri en 3e), et Kimi Antonelli partira 7e derrière son coéquipier George Russell 6e, pour ne pas avoir suffisamment ralenti sous drapeau jaune (après la sortie de Max Verstappen en fin de Q3). Deux détails qui vont avoir leur importance pour la course du dimanche…
Une première partie de course frustrante pour Norris
Norris et McLaren le savent, les Ferrari sont toujours les favorites sur ce tracé. Et pour ne rien arranger, Charles Leclerc et Lewis Hamilton tentent le pari des pneus tendres au départ pour prendre une meilleure impulsion et ravir la tête au premier virage. Un pari perdant, Leclerc ratant son départ et se retrouvant 5e et Lewis Hamilton se retrouvant « seulement » 4e, bloqué derrière Max Verstappen. Mais le leader n’est plus Lando Norris (une mauvaise habitude me direz-vous…). En effet, une toute petite erreur au virage 2 du britannique va permettre à Oscar Piastri de ravir la tête de la course en partant 3e !
Fort heureusement pour Norris, le britannique va rester au contact de son coéquipier tandis que Lewis Hamilton, son seul adversaire en termes de rythme (hormis son coéquipier) reste désespérément bloqué derrière Max Verstappen malgré des pneus plus tendres et des soucis de voiture pour le néerlandais. La course tourne alors à la démonstration pour McLaren, et on se croirait même revenus l’année dernière tellement l’écart est important avec le 3e… Et alors qu’on tente le tout pour le tout chez Red Bull avec la belle défense d’Isack Hadjar pour permettre à son coéquipier de revenir dans le match, on va vite comprendre que la victoire ne pourra se jouer qu’entre l’un des deux pilotes McLaren.
Un overcut parfaitement maîtrisé pour ravir la tête de course (et la gagne)
Alors que Lando Norris aurait pu prendre la tête de course si son premier arrêt n’avait pas été aussi long, le britannique va continuer de mettre la pression sur son équipier Oscar Piastri, que cela soit en piste et à la radio (à base de « je peux être plus rapide que mon coéquipier si vous me laissez passer, je vous jure« ). Au point de forcer son équipe à arrêter Piastri à la dérive sur ses pneus hard (comme tous ses concurrents) et à faire continuer Norris ! Un choix payant : le champion du monde 2025 va réaliser un super relais avant son arrêt (aussi rapide que Piastri avec des pneus usés) et réaliser un overcut pour passer son coéquipier et prendre la tête de la course (bien aidé par Sainz également, mais c’est une autre histoire). Une décision que le pilote australien ne va pas apprécier et qui va le faire lâcher mentalement.
Une fois l’obstacle Kimi Antonelli franchi (le pilote italien étant sur une stratégie décalée), plus rien ne pourra empêcher la victoire de Lando Norris. Pas même une Virtual Safety Car (ou Voiture de Sécurité Virtuelle) provoquée par l’abandon de… Oscar Piastri pour une boîte de vitesse cassée ! Pas de panique, l’écart était tellement important avec la concurrence pour finir cette course sereinement et passer la ligne en première position, une première depuis le Grand Prix du Brésil 2025 ! 259 jours après la victoire à Interlagos, le champion du monde 2025 peut lever les bras, et savourer une victoire bien méritée acquise en patron (comme l’an passé)…
Complètent le podium un Max Verstappen beau 2e, autour d’une formidable course malgré des soucis avec sa voiture, et un Kimi Antonelli fabuleux 3e, grâce à sa stratégie décalée et sa belle défense sur Lewis Hamilton en fin de course. En passant devant lui sur la ligne Safety Car lors de la VSC pour quelques centimètres, l’italien s’est assuré un beau podium et une belle avance au classement pilotes avant la pause estivale. Mention spéciale aux Ferrari, favoris de cette course et qui terminent 4e et 5e (avec en prime 5 secondes de pénalité pour Hamilton pour vitesse excessive dans la voie des stands). Bonnet d’âne…
Le point sur le classement après le Grand Prix de Hongrie de F1 2026
Avec sa belle troisième place au Grand Prix de Hongrie de Formule 1 2026, Kimi Antonelli conforte son avance au championnat avec 50 points d’avance sur son dauphin Lewis Hamilton. Son coéquipier George Russell reste 3e mais est pointé à 59 points de retard sur le jeune italien. Charles Leclerc, 4e, se retrouve à 81 points de Kimi Antonelli, et le (brillant) vainqueur du jour, Lando Norris, 5e, à 91 points du jeune pilote Mercedes.
Ainsi, pour la première fois depuis un moment, l’homme du jour n’est pas dans une Mercedes, mais dans une McLaren. En remportant son premier Grand Prix depuis son titre de champion du monde, Lando Norris s’est offert un bon bol d’air dans une première partie de saison compliquée pour l’écurie papaye. Entre retards sur le développement et problèmes de fiabilité, 2026 ne fut pas de tout repos pour McLaren, avec un Norris n’ayant pas caché sa frustration à plusieurs reprises. Heureusement, en ce 26 juillet 2026, cette frustration est mise de côté, la victoire est acquise avec maestria et l’écurie de woking peut regarder plus sereinement la deuxième partie de saison, forte de ses évolutions.
Mais d’abord, laissons les pilotes souffler avec une pause estivale bien méritée…
Résumés précédents :
- Grand Prix de Belgique 2026
- Grand Prix de Grande Bretagne 2026
- Grand Prix d’Autriche 2026
- Grand Prix de Barcelone 2026
- Grand Prix de Monaco 2026
- Grand Prix du Canada 2026
- Grand Prix de Miami 2026
- Grand Prix du Japon 2026
- Grand Prix de Chine 2026
- Grand Prix d’Australie 2026
- Essais d’avant saison de Bahrein 2026
Prochain rendez vous de la saison : Grand Prix des Pays Bas – dimanche 23 août à 15h (heure française)
Et vous, qu’avez vous pensé du Grand Prix de Hongrie de F1 2026 et de la victoire de Lando Norris ? N’hésitez pas à débattre dans les commentaires 🙂
